Správa Lišovska zahrnuje specifickou demografickou strukturu. K **31. 12. 2025** evidovalo město celkem **4 700 obyvatel**, z nichž zhruba **3 400** žije v samotném Lišově a přibližně **1 300** ve **12 místních částech**, mezi které patří například Hůrky, Velechvín, Dolní Slověnice, Miletín, Kolný či Levín. Aby byla zajištěna reprezentace těchto osad, probíhá volba do **21členného zastupitelstva** ve dvou oddělených volebních obvodech.
V komunálních volbách v roce 2022 přišlo k urnám **1 725 voličů**, což představovalo účast **49,47 %**. Vítězné uskupení **SNK Lišovsko** obsadilo **9 mandátů**, **KDU-ČSL a nezávislí** získali **5 křesel**, **Sdružení nezávislých kandidátů a ČSSD** dosáhlo na **3 mandáty**, a po **2 mandátech** si rozdělily **ODS** a uskupení **Pro Lišovsko**. Starostou se stal **Pavel Dvořák**, zatímco jeho předchůdce **Bc. Jiří Švec** pokračuje jako řadový zastupitel. Do volebního klání vypsaného na **9.–10. října 2026** zaregistroval volební úřad **7 uskupení** a celkem **141 kandidátů**.
Dopravní situace na páteřní silnici **I/34**, která protíná Lišov po třídě **5. května** na trase mezi Českými Budějovicemi a Třeboní, zůstává trvalým předmětem diskusí o bezpečnosti pěších i plynulosti provozu. Zatímco úřední deska města v srpnu 2026 zaznamenala zprůjezdnění mostu v ulici **Lazna** či přípravy na blokové čištění třídy **5. května**, v osadách byla v minulých letech zaznamenána občanská nespokojenost s tempem lokálních investic, na což v roce **2023** upozorňoval například spolek **Hůrky a venkov**.
Tento věcný rozbor navazuje na včerejší komentář redakce s názvem **Ruleta na silnici I/34: Jak Lišov kličkuje mezi kamiony a blátem v osadách**. Z doložených čísel a úředních dokumentů vyplývá, že koordinace rozvoje osad a řešení tranzitního tahu budou patřit mezi zásadní úkoly nově zvolené reprezentace vzešlé z podzimního hlasování.